Leerlingen vaker betrokken bij verkeersongevallen

Kinderen tussen de 4 en 18 jaar raken 18 procent vaker betrokken bij verkeersongevallen dan vier jaar geleden, meldt het Algemeen Dagblad.

De krant citeert onder anderen landelijk projectmanager infrastructuur van de politie Egbert-Jan van Hasselt. Volgens hem is de voornaamste oorzaak van de toename de overbelasting van wegen en fietspaden. ‘Doordat onderwijsinstellingen steeds groter zijn, gaan er steeds dikkere verkeersstromen richting scholen. Enorme massa’s leerlingen beginnen tegelijk’, aldus Van Hasselt.

Verkeersongevallen voorkomen

Hij doet een dringend beroep op automobilisten. Ongevallen zijn volgens hem te voorkomen als zij rekening houden met het ‘onvoorspelbare gedrag’ van leerlingen op de fiets. ‘Als er een groepje scholieren voor je fietst, houd dan in. Dat kost je nog geen twee seconden. Leef je in, je bent zelf ook jong geweest’, zegt de politieman.

Lees meer…

 

Gratis tips voor veilige schoolreis

Op de website van School en veiligheid is het gratis infoblad Wijs op schoolreis beschikbaar.

School en veiligheid wijst erop dat het bij het organiseren van een schoolreis belangrijk is om rekening te houden met de veiligheid en om maatregelen te nemen om de reis zo veilig mogelijk te laten verlopen. Daarbij wordt verwezen naar ongevallen en terreurdreiging.

Ga naar het infoblad Wijs op schoolreis.

Leerlingenverzekering tegen claimcultuur onderwijs

Scholen kunnen de premies voor hun ongevallen- en aansprakelijkheidsverzekering binnen de perken houden door minder te claimen. Een leerlingenverzekering kan daarbij helpen, stelt Henri Damen van VOS/ABB’s verzekeringspartner Aon in zijn blog op LinkedIn.

De schadelast in het onderwijs laat een stijgende lijn zien, mede doordat scholen volgens Damen soms onbewust voor Sinterklaas spelen door schadeclaims van ouders of leerlingen te accepteren, ook als ze strikt genomen niet aansprakelijk zijn.

Preventie en bewustwording, een eigen risico en ‘stoppen met cadeautjes weggeven’ helpen volgens Damen om de schadelast en daarmee het risico van premiestijgingen te beperken. Wat ook kan helpen, is de leerlingenverzekering die ouders afsluiten.

Kleine schades en claims afvangen

De leerlingenverzekering is volgens Damen ‘een hulpmiddel om al die kleinere claims en schades af te vangen waarmee ouders en leerlingen bij scholen aankloppen’. Als voorbeelden noemt hij beschadigde brillen, jassen, tassen, boeken en fietsen.

‘Als u uw leerlingen kunt overtuigen dat ze zelf zo’n polis afsluiten, geeft dat hun extra zekerheid. En hoeft u minder vaak aan te kloppen bij uw verzekeraar’, aldus Damen.

Lees meer…

Verzekeraars zetten scholen met rug tegen de muur

Het wordt voor scholen onbetaalbaar om een goede aansprakelijkheids- en ongevallenverzekering te hebben. Bijna alle verzekeraars zeggen bestaande polissen op en weigeren scholen nog te verzekeren. De weinige aanbieders die dat nog wel willen, hanteren hoge premies en eigen-risicobedragen en bovendien versoberde condities. VOS/ABB vindt het onacceptabel dat verzekeraars de scholen op deze manier met de rug tegen de muur zetten.

Volgens de verzekeraars zijn de premies die de scholen betalen onvoldoende om alle gemelde schades te vergoeden. Bovendien zouden de eigen-risicobedragen te laag zijn. VOS/ABB’s verzekeringspartner Aon meldt dat met name letselschadeclaims ertoe leiden dat verzekeraars structureel meer geld moeten uitkeren dan er aan premies binnenkomt.

Aon ziet dat de meeste letselschades in het primair onderwijs ontstaan door ongelukken op klimrekken en speeltoestellen en tijdens de gymlessen. In het voortgezet onderwijs vormen de hockeylessen een bron van veel letselschade waarvoor scholen aansprakelijk worden gesteld.

VOS/ABB signaleert dat het onderwijs door de verzekeraars ook -indirect- het slachtoffer wordt gemaakt van hun tegenvallende beleggings- en rente-opbrengsten. Bovendien wijzen ze op strenge eisen van De Nederlandsche Bank (DNB) om hogere premies te rekenen.

Maatschappelijke verantwoordelijkheid

VOS/ABB vindt het onacceptabel dat verzekeringsmaatschappijen hun financiële problemen, die dus niet slechts met premie- en eigen-risicobedragen te maken hebben, op de scholen afschuiven. Het onderwijs mag natuurlijk ook niet financieel de dupe worden van strenge eisen die DNB aan de verzekeraars stellen. De scholen kunnen simpelweg niet de hoge premies betalen. Er zijn honderdduizenden euro’s mee gemoeid.

Een onmisbare publieke voorziening als het onderwijs mag niet worden gemangeld tussen de financiële belangen van particuliere bedrijven en hun investeerders. VOS/ABB roept de verzekeraars dan ook op hun maatschappelijke verantwoordelijkheid te nemen en het onderwijs te blijven accepteren tegen premies die door de scholen zijn op te brengen.

Ouders verantwoordelijk bij ongelukken met wheelies

Een eventuele aansprakelijkheidsclaim bij een school in verband met een ongeluk als gevolg van het gebruik van wheelies zal geen stand kunnen houden. Dat verwacht VOS/ABB’s verzekeringspartner Aon.

Wheelies (ook wel heely’s genoemd) zijn kleine wieltjes die in schoenzolen kunnen worden vastgeklikt. Ze zijn vooral populair onder basisschoolleerlingen. Er zijn diverse scholen die het gebruik van wheelies verbieden, omdat er al diverse ongelukken mee zijn gebeurd. Afgezien van het leed dat een ongeluk kan veroorzaken, is het de vraag hoe het verzekeringstechnisch zit en of de school aansprakelijk kan worden gesteld.

Volgens adviseur Henri Damen van Aon zal het met de aansprakelijkheid zo’n vaart niet lopen. Het zijn immers de ouders die verantwoordelijk zijn voor veilig schoeisel voor hun kind(eren). Een claim bij de school lijkt daarom niet logisch. Wel is het verstandig, zo benadrukt Damen, dat de school voor het gebruik van wheelies expliciete gebruiksregels vaststelt. Dat kan een verbod zijn, uit preventieve overwegingen.

De school moet over de gebruiksregels of een verbod op wheelies duidelijk met de leerlingen en hun ouders communiceren om eventuele misverstanden te voorkomen. Het kan immers buitengewoon vervelend zijn om met ouders een discussie te moeten voeren over letselschade. Damen tekent verder aan dat het gezien de toenemende claimcultuur verstandig kan zijn om goed na te denken over het gebruik van wheelies in en om de school.

Hij verwacht dat eventueel letsel door ongelukken die het gevolg zijn van het gebruik van wheelies door de ongevallenverzekering van de school of de betreffende leerling wordt gedekt. Daarbij tekent hij wel aan dat het dan moet gaan om blijvend letsel. Schade zoals een kapotte broek valt daar dus niet onder. Bovendien moet dan duidelijk zijn dat het ongeluk op school is gebeurd of op de weg tussen school en thuis.

Met loonregres veel geld besparen op WGA-premie

Als sprake is van verzuim doordat een werknemer een ongeval heeft gehad, kan het voor de werkgever lonend zijn de gedifferentieerde WGA-premie van het UWV aan te laten passen. Als VOS/ABB-lid kunt u hiervoor met ledenkorting BSA Schaderegeling inschakelen – dat kan u vele duizenden euro’s schelen!

Indien u als werkgever bent angesloten bij het UWV voor de uitvoering van de Wet Werk en Inkomen naar Arbeidsvermogen (WIA), betaalt u naast de basispremie voor de regeling Werkhervatting Gedeeltelijk Arbeidsgeschikte (WGA) nog een een gedifferentieerde premie.

De hoogte van die gedifferentieerde premie is afhankelijk van de instroom in de WGA: uw premie wordt hoger naarmate meer medewerkers de WGA instromen. Gedurende de maximaal tien jaar waarin een WGA-uitkering loopt, beïnvloedt die uw gedifferentieerde premie nadelig.

Loonregres
Is uw medewerker uitgevallen door een ongeval waarvoor iemand anders aansprakelijk is, dan kan BSA Schaderegeling loonregres voor u verzorgen. Dan is verlaging van de gedifferentieerde premie in de meeste gevallen mogelijk.

Om verlaging van uw premie te realiseren, kan BSA voor u een compensatieverzoek
gedifferentieerde premie indienen bij de Belastingdienst.

Vele duizenden euro’s!
BSA Schaderegeling heeft voor het bij VOS/ABB aangesloten Regionaal Expertisecentrum Noord Nederland – cluster 4 (RENN4) een dergelijke zaak met succes afgerond. Controller Tobias Smits: ‘In het eerste jaar kregen we 12.000 euro terug, voor de jaren daarna nog veel meer. Als klant hoefden we daar bijna niets voor te doen. Terwijl je er wel veel voor terugkrijgt.’

BSA schaderegeling werkt op basis van no cure no pay. De kortingsregeling voor VOS/ABB-leden bestaat uit een lagere fee als de claim met succes wordt afgesloten. Normaal gesproken rekent BSA Schaderegeling een fee van 30 procent, maar voor VOS/ABB-leden is dat 25 procent. Omdat er sprake kan zijn van zeer forse bedragen, kan dit een ledenvoordeel van duizenden euro’s opleveren!

Het VOS/ABB-voordeel komt geheel ten goede aan uw organisatie. Voor VOS/ABB zelf is er geen financieel voordeel aan verbonden. VOS/ABB biedt deze kortingsregeling aan, omdat scholen hun geld meer dan hard nodig hebben voor het realiseren van goed onderwijs. Het is zonde om onnodig hoge premies te betalen!

Meer informatie staat in een brochure van BSA Schaderegeling. Op de website van BSA Schaderegeling kunt u een rekenvoorbeeld zien.

Informatie: Helpdesk, 0348-405250 van 08.30 tot 12.30 uur, helpdesk@vosabb.nl